Garażowa wytwórnia toreb rowerowych i akcesoriów do bikepackingu.

Mini bagażnik na kierownicę

130,00 180,00 

Cargo cage, przystosowany do powieszenia na kierownicy. To najlepszy opis mojego mini bagażnika. Aluminiowa platforma, obejmy z nylonu wzmacnianego włóknem węglowym i nylonowe troki.

Dołóż do tego własny drybag o pojemności 10-15l i możesz ruszać w drogę.

Możesz też spiąć dwie torby za pomocą łączników, dodawanych do bagażnika.

 

Dagabum bumper bar, czyli dagabumper. Możesz kupić płytkę bumpera razem z bagażnikiem. Jest także oddzielna podstrona, jeśli chcesz mieć osobne obejmy do bagażnika i do bumpera.

 

Worek

Chiński drybag z poliestru. Zgrzewany. Kolor i logo losowe., Mini bagażnik bez worka.

Dagabumper

Bagażnik z płytką do bumpera, sam bagażnik

Dane techniczne

Minibagażnik na kierownicę

Wymiary blaszki: 170mm*80mm*3mm

Otwory do przewlekania paska mają szerokość 5mm, długość od 25mm do 50mm

Minimalny rozstaw obejm: 70mm

Maksymalny rozstaw obejm: 160mm

Materiał: aluminium

Malowanie: proszkowe, kolor czarny mat z fakturą

Troki

Materiał: taśma nylonowa polskiej produkcji (Pasamon)

Klamra: ITW NEXUS

Wymiary: długość ok. 85cm, szerokość 2cm

Obejmy

Średnica wewnętrzna 34mm

Materiał: nylon z domieszką włókna węglowego

Śruba M6 70mm, nakrętka wałeczkowa symetryczna M6

Podkładki: lita guma samoprzylepna, grubość 1mm

Łączniki do toreb: wykonane nylonu, nośność ok 1kg

 

Minibagażnik na kierownicę to 1 blaszka, dwa troki, dwie obejmy ze śrubami, podkładki gumowe.

Waga cełego zestawu: ok 200g

 

 

Sposób użytkowania

Mini bagaznik jest przeznaczony WYŁĄCZNIE do mocowania do roweru. Idealne miejsce na ten sprzęt to kierownica, ale możesz testować inne miejsca na ramie (na własne ryzyko). Nie montuj go na motocyklu, samochodzie, hulajnodze i innych pojazdach. Grozi to kalectwem, śmiercią albo co gorsza, nieudaną wyprawą!

Bagażnik nie jest przeznaczony do montażu na rowerach dziecięcych.

Obejmy są przystosowane do standardowej kierownicy z aluminium lub stali, o średnicy 31,8mm. Nie zalecam montażu na karbonowych kierownicach. Może być tez problem z montażem, gdy kierownica ma zwężający się kształt.

Przed zakupem sprawdź, czy kierownica nadaje się do zamontowania obejm. Musi być co najmniej 70mm płaskiej rury, czyli po ok 4m po obu stronach mostka.

MONTAŻ

Podklej obejmy gumową podkładka (od wewnątrz) i przymierz. Nie rozchylaj ich za mocno. Wystarczy tyle, aby wsunąć je na kierownicę. Gdy rozchylisz je na ok 180 stopni, po prostu pękną. Taki urok tworzywa, z którego je zrobiłem.  Wytrzymałość kosztem elastyczności.

Śruby i nakrętki wałeczkowe dobrałem tak, aby można było kupić zapas w sklepie metalowym.

Troki są wszyte na stałe. Jeśli chcesz wymienić je na inne, obetnij końcówkę i zsuń klamrę.

 

W TRAKCIE JAZDY

Staraj się jeździć z ładunkiem. Po skończonej podróży zdemontuj bagażnik.

Gdy jedziesz „na pusto” zawsze spinaj troki tak, aby nic nie latało swobodnie.

Staraj się jak najmocniej ścisnąć przewożony ładunek, ale uważaj. Blaszka to aluminium o grubości 3mm. Silna osoba jest w stanie wygiąć blaszkę. W trakcie wyprawy co jakiś czas sprawdzaj, czy nie ma luzów.  Najlepiej przewozić rzeczy miękkie, takie jak ubrania, maty, ręczniki, śpiwory, namiot (bez kijków) itp.